1、液氮罐中液氮的贮存。液氮罐贮存液体介质时，请务必要关闭进/排液阀和增压阀，必须打开放空阀。2、液氮罐中液氮的运输。鞍山阻隔防爆撬装加油装置运输液氮介质时，务必保证各阀门的开关状态应和贮存时的一样，并请将包装箱底座垫在容器座圈子下，用绳索将液氮罐容器可靠地固定在汽车上，使液氮罐在运输的过程中不会摇动。3、液氮罐中液氮的输液。如果您想从液氮罐内输出液氮时，请按下列程序操作：关放空阀；开增压阀；观察压力表；当压力上升到0.05MPa（0.5kg/cm2）时，打开排液阀，即可以连续输液。4、使用过程中的检查。鞍山阻隔防爆撬装加油装置使用过程中要经常检查液氮罐的状态，可以用眼观测也可以用手触摸外壳，若发现外表挂霜，应停止使用；特别是颈管内壁附霜结冰时不宜用小刀去刮，以防颈管内壁受到破坏，造成真空不良，而是应将液氮取出，让其自然融化。

在鞍山阻隔防爆撬装加油装置出现压力过高的情况时，应该先检查卸载压力的设置是否恰当，储气罐的卸载压力应小于额定工作压力。其次检查在空气需求量较小的情况下，进气阀门是否正常关闭，如果没有应该及时进行调整，使进气阀能够正常打开和关闭。压缩机在冬季和夏季可以选择不同粘度的润滑油，寒冷会让润滑油的粘度增加，影响润滑油的使用寿命，也可以适当缩短润滑油使用周期，或者在压缩机运行前对润滑油进行预热处理。提前了解压缩机在冬季使用时的注意事项，有助于操作人员在冬季来临时能够更从容的应对，保证企业的正常生产需求。阻隔防爆撬装加油装置生产厂家检查排气阀和电磁阀，观察是否正常工作控制和排放储气罐的压力，发现问题应该及时进行调整，必要时需要更换。

鞍山阻隔防爆撬装加油装置在制造过程中产生的另一种缺陷是造成壳体几何形状的不连接，如凹凸不平、接缝角变形等。各种回转壳体在内压作用下的盈利与它的曲率半径有关。曲率半径不同的两种壳体链接在一起时，由于应力不同，所产生的变形也不一样。但他们相互约束，并由此在交界处引起剪力和弯矩。一般来说，直径大而深度小的凹陷，几何形状的变化比较缓和。冷变形量越大，所产生的内应力也越大。容器壳体上残存的内应力即使不至于产生裂纹，也会加剧压力容器的疲劳破裂和应力腐蚀破裂。鞍山阻隔防爆撬装加油装置的本体、接口不问、焊接接头等的裂纹、过热、变形、泄漏等。信号孔的漏液、漏气、检查管疏通。

鞍山阻隔防爆撬装加油装置制造过程中的无损检测主要是控制容器焊接质量。（一）射线检测，射线检测方法适用于压力容器壳体或接管对接焊缝内部缺陷的检测，一般x射线探伤机适于检测的钢厚度小于等于80mm，lr-192检测厚度范围为20～100mm，co—60检测厚度为40～200mm。（二）表面检测，磁粉或渗透方法通常用于压力容器制造时钢板坡口、角焊缝和对接焊缝的表面检测，也用于大型锻件。