金属温度，系指专业的双层油罐受压元件沿截面厚度的平均温度。任何情况下，元件金属的表面温度不得超过钢材的允许使用温度。设计温度，系指容器在正常操作情况下，在相应设计压力下，壳壁或元件金属可能达到的高或低温度。当壳壁或元件金属的温度低于—20℃，按低温度确定设计温度；除此之外，设计温度一律按高温度选取。设计温度值不得低于元件金属可能达到的高金属温度；对于0℃以下的金属温度，则设计温度不得高于元件金属可能达到的低金属温度。七台河双层油罐设计温度（即标注在容器铭牌上的设计介质温度）是指壳体的设计温度。

七台河双层油罐在制造过程中产生的另一种缺陷是造成壳体几何形状的不连接，如凹凸不平、接缝角变形等。各种回转壳体在内压作用下的盈利与它的曲率半径有关。曲率半径不同的两种壳体链接在一起时，由于应力不同，所产生的变形也不一样。但他们相互约束，并由此在交界处引起剪力和弯矩。一般来说，直径大而深度小的凹陷，几何形状的变化比较缓和。冷变形量越大，所产生的内应力也越大。容器壳体上残存的内应力即使不至于产生裂纹，也会加剧压力容器的疲劳破裂和应力腐蚀破裂。七台河双层油罐的本体、接口不问、焊接接头等的裂纹、过热、变形、泄漏等。信号孔的漏液、漏气、检查管疏通。

通常作为简单压力容器，七台河双层油罐一直被认为是比较安全的一种特种设备，但也存在一定的危险性，在设计、制造质量、安装标准、运行上、管理上如果出现问题，不符合规定要求，将会埋下隐患，在使用中可能发生严重事故，造成人员伤亡、设备损坏。七台河双层油罐在安装前需报装，安装后按照特种设备要求进行办理压力容器使用证、进行定期检验，检验合格取得检验报告后，方可投入使用。按照储气罐的压力级别、使用年限要进行定期检验，未经定检合格的储气罐不得使用。储气罐的容积、压力高低应符合设计标准，不能随便配置，一台空气压缩机配备一台储气罐。地面空气压缩机站的储气罐应避免阳光直晒，储气罐有检查孔，要定期清除罐内的油垢。

七台河双层油罐的失效是损伤积累到一定程度，容器的强度、刚度或功能不能满足使用要求的状态。那么损伤是怎么产生的呢？其实损伤是一个过程，容器在外部机械力、介质环境、热作用等单独或共同作用下，材料性能下降、结构不连续或承载能力下降，这便是损伤。发生损伤后不一定失效，而发生失效则一定存在损伤。失效模式是压力容器的设计基础，设计方法（准则）针对失效模式，七台河双层油罐设计的第一步骤就应该是确定容器有可能发生的失效模式；对于第III类压力容器，设计时还要求出具包括主要失效模式、风险控制等内容的风险评估报告。另外对压力容器检验结果的评价，也是建立在失效模式的基础上。

1、液氮罐中液氮的贮存。液氮罐贮存液体介质时，请务必要关闭进/排液阀和增压阀，必须打开放空阀。2、液氮罐中液氮的运输。七台河双层油罐运输液氮介质时，务必保证各阀门的开关状态应和贮存时的一样，并请将包装箱底座垫在容器座圈子下，用绳索将液氮罐容器可靠地固定在汽车上，使液氮罐在运输的过程中不会摇动。3、液氮罐中液氮的输液。如果您想从液氮罐内输出液氮时，请按下列程序操作：关放空阀；开增压阀；观察压力表；当压力上升到0.05MPa（0.5kg/cm2）时，打开排液阀，即可以连续输液。4、使用过程中的检查。七台河双层油罐使用过程中要经常检查液氮罐的状态，可以用眼观测也可以用手触摸外壳，若发现外表挂霜，应停止使用；特别是颈管内壁附霜结冰时不宜用小刀去刮，以防颈管内壁受到破坏，造成真空不良，而是应将液氮取出，让其自然融化。

除压力源来自容器外部且能得到可靠控制的，均应装设安全泄放装置，该装置是防止压力容器在使用过程中超压的专门装置，它保证在七台河双层油罐处于正常工作压力时严密不漏，而当容器内的压力由于某种原因一旦超过规定值时，即能自动地迅速泄放出容器内的介质，使压力容器始终保持在允许的压力范围内。为此，安全泄放装置同时满足泄放能力大于容器的安全泄放量和在规定的压力下准确动作的性能。用途广泛的安全泄压装置就是一种由进口静压开启的自动泄压阀门（简称安全阀），它依靠介质自身的压力排出一定数量的流体来防止容器或系统内的压力超过预定的安全值；当专业的双层油罐内的压力恢复正常后，阀门自行关闭，并阻止介质继续排出。压力容器本体或系统中未装设安全阀或安全阀选用不当，都是不可忽视的不安全因素。